 2025年9月10日,丘成桐(左二)与求真书院学生代表座谈交流。 图源:清华大学求真书院网站 不久前,上海临港。首度出席2025世界顶尖科学家论坛的丘成桐,此行专为他的学生孙理察致颁奖词而来。 半个世纪亦师亦友,丘成桐颁奖时这样评价孙理察:“作为他的导师,今日我既自豪又谦卑。得见学生超越所有期待,以如此优雅的姿态重塑整个学科,实属师者至幸。” 世界顶尖科学家论坛开幕前两日,孙理察在丘成桐发起设立的上海数学与交叉学科研究院发表报告——所涉极小曲面、广义相对论,正是其获得“顶科协奖”的内核。 这座研究院的广场前,中式水景缓缓溢出刻满各种数学公式的池壁,不远处金黄色“卡拉比—丘空间”模型勾勒出六维抽象结构,中西融合,相得益彰。 我们在这里与丘成桐聊了关于“师者”“学者”的诸多话题。 “科研的生命力还是在年轻人” 40多年前,丘成桐成为首位华人菲尔兹奖得主。这一奖项被视为数学界的诺贝尔奖。 之后40余年,丘成桐把精力都给了数学科研和学术人才培养。76岁的他,每天早上六点,游泳,这是一天的开始,风雨无阻。和他相识逾30年的老友林文伟教授说,游泳是他保持头脑清醒的秘诀,“若当天状态好,游了1500米,我的手机就会弹出丘老师发来的微信:‘今天游了超过1500米。’他很满意”。 林教授认为,一副强健的身体,让丘老能够持续奔波,构建无界的学术交流环境。 香港、北京、杭州、上海、深圳,丘成桐在国内发起设立的数学科研机构,越来越多。 “建院的宗旨之一,就是搭桥,让数学不同领域的学者到同一空间交流。”上海数学与交叉学科研究院副院长连文豪教授说。 按照丘成桐的构思,从具象的广场到无形的学域桥梁,上海数学与交叉学科研究院要构建的,是一个激发科学兴趣、促进思想碰撞的开放生态。多元化的讨论班制度,将代数几何、算子代数、物理数学等方向的讨论班向所有研究者开放,既可在教室现场参与,也可线上加入,“为学术交流拆掉围墙”。 截至2025年10月,这个研究院已聘约100位科研人员,并成功举办了世界华人数学家联盟2023、2024年会。 引进人才,更要培育人才。丘成桐在复旦大学接受采访时说:“很多地方只引进不培养,一流人才引进后缺少与年轻人的交流合作,导致一流学者与年轻一代慢慢脱节,成为不再重要的学者。科研的生命力还是在年轻人。” 据报道,研究院希望在10年内拥有核心数学领域20名世界一流水平数学家、20个交叉领域的研究团队,培养30至40名国际学术前沿水平的青年数学家,具有世界一流水平的博士后100名、研究生500名。“好的学者都喜欢跟好的学生沟通并互相学习。丘先生把全国最优秀的学生集中在这里,对全球顶尖学者很有吸引力。”连文豪说。 开放包容的学术生态,渗透在丘成桐与团队的日常。连文豪在哈佛大学读博士后时,办公室就在丘成桐隔壁,“丘教授会来敲我门:某某年份有这么一篇文章,可能和我们现在这个问题相关,赶快去看一下。” 然而,没有结果是一种常态。连文豪坦言:“做学术,如果是重要的问题,有2%的时间找到好的答案,已经很不错了。其余98%的时间,虽不能说是浪费,但往往没有直接成果。”不同观点的碰撞,并非意气之争,而是深入的思维辩论。“我和丘先生之间经常有‘debate(争论)’,也可以说是切磋,这很寻常。” “不屈不挠在求真的道路上挺进” “中国的小孩子,经历过中高考的,没有胆量去挑战老师的学术,这是错的。”丘成桐说。 他在自传里回忆,赴美留学时,导师陈省身“一开始要我解决黎曼猜想,但我对这个题目的兴趣不大。”尽管陈省身当时是享誉世界的数学大师,年轻的丘成桐还是选择研究自己更感兴趣的卡拉比猜想。 “陈先生很宽容,放弃了要我朝着这个方向走。”这种尊重独立思考的师生关系,最终孕育了数学史上的重要突破:卡拉比—丘流形的发现。 如今,丘成桐直接培养指导的博士超过70名,还培养了同样数目的博士后,一批青年学者成为国内外数学界的核心成员和骨干力量。 丘成桐还倡导开设了丘成桐少年班数理拔尖人才培养项目。珍视学生的好奇心和质疑精神的他,欣喜地发现,一些12岁的学生对提出问题很有兴趣,“他们年轻,不怕挑战老师”。 丘成桐的学术视野宽广,很清楚如何打磨有天赋的学生,引导他们找到突破的方向。连文豪说:“你要做什么,丘先生都清楚。他不仅提供文献,更能指引你这个问题到了这个节奏应该找哪位去讨论细节。”丘成桐的学术网络横跨多个领域,当学生在某一学科中陷入困境,他总能为其串联起跨学科的专家或学术工具。“对一个年轻学者来说,这是很重要的资源。”连文豪说。 从不敢提问到勇于挑战,从遵循权威到开拓创新,丘成桐通过理念浸润与制度塑造,试图改良教育的土壤。在他看来,让学生“不受外力干扰,不屈不挠在求真的道路上挺进”,不仅是培养数学家的需要,更是中国科学能否真正崛起的根本所在。 “文学、历史、哲学与数学相通” 丘成桐曾两度带领学生前往曲阜祭孔,希望引领年轻学子在先贤之地感受科学的根与魂。 他谈科学时,总要谈起文化。 “要做一流的科学,不可能从石头里蹦出来。”他说,“我们有文化的沉淀——在这沉淀里长出苗,苗长成树,中间一定要经过肥沃的土壤。” 土壤何在?丘成桐说:“牛顿、黎曼,从宗教中来;对中国人来讲,文学就是很好的土壤。” 年幼时,父亲丘镇英每周都在家中与学生们畅谈孔孟之道、禅宗义理。几十年后,丘成桐在大洋彼岸依旧传承着这样的文化记忆。连文豪在哈佛大学读博士后时,每年都和同学一起去丘教授家中庆祝春节,顺便打桥牌。 丘成桐常写旧体诗,文风古朴凝练。丘成桐透露,杨振宁离世后,他提笔写下挽联,思念泉涌,倾泻而出——“慕双雄携手,破宇称守恒,启我后学二三辈。继外尔规范,始强力物理,叱咤科坛六十年。” 这副挽联后来在“数理人文”发布,这个微信号还曾发布过很多丘成桐的文学作品。他认为,“文学、历史、哲学与数学相通”,都是研究自然中最重要、最奥秘的问题,只是视角不同。“真理是一样的,只是从山不同的方向去看。文学是心灵与自然交流得出的经验,科学是用规律观察自然。” 据不完全统计,在丘成桐最新著作《我的教育观》中,“哲学”一共出现122次,“诗”出现120次,“文学”106次,“历史”98次。 丘成桐在书中说:“文史哲对我的数学研究影响颇深。”他曾提出猜测,断言三维球面里的光滑极小曲面,其第一特征值等于2。尽管当时这些曲面例子不多,但他用“比兴”手法,利用相关情况模拟而得出猜测,近期得到证明。 正因为笃信一流学问发展自文化之根,丘成桐在数学学院做了许多看似与数学解题、考试无关的事。在清华大学求真书院,他创设“求真大讲堂”,请各领域学者给学生们谈庄子、讲魏晋风度、论苏东坡——让人文成为数学专业学生的必修。 每周,他给求真书院的学生上《数学史》。声音洪亮,站着讲述历代大师的成长过程,讲他亲历的那段数学历史。 他在书中写到开课的原因:“我从读历史中领悟到一种方法,那就是必须总结历史教训……我希望学生学习数学史,让他们晓得伟大数学家的想法是怎么来的,从而思考他们以后的路要怎么走。 “基础的问题最漂亮” 上世纪90年代,丘成桐开始推动国际数学家大会落地中国。彼时的中国数学,他形容是“一穷二白”。“以前很多人都送出国了,回国的很少,本土能产生的研究很少。当时学术研究的钱太少,人家不可能来。” 2002年,国际数学家大会在北京召开,丘成桐说:“我期望用这个刺激一下当时中国对数学的重视。” 如今随着经济发展,“中国提供的薪资待遇甚至比欧洲、比美国都要好”,丘成桐认为,“中国的数学正在崛起,已经站在世界水平前沿”。丘成桐指出,当今学问远比爱因斯坦的时代丰富,“我们多姿多彩”。 他倡议由中国主办2030年国际数学家大会,希望在未来5年间,中国能孕育出一批在国际上备受认可、斩获大奖的中国数学家;到2034年,能有中国数学家拿到菲尔兹奖。 在AI时代,丘成桐说,如果重新选择研究方向,还会投身基础研究。“因为基础的问题最漂亮。”他认为,人工智能本质上就是数学的一部分,“是向前推一步的产物,因为人工智能就是算法。” 2025年7月,丘成桐与林文伟教授等人合作在胶质瘤影像遗传学研究中的成果发表于国际顶级期刊《美国国家科学院院刊》。他们用最基础的微分几何方法,将数学之美应用于医学影像,通过精巧的变换,将诊断准确率提升约17%。 林文伟很快收到丘成桐发来的微信——“极好!”因为“丘老师提出来奥妙的地方被我们实现了”。这两个字,在他们上百次交流中仅出现过两次,林文伟把这条微信珍重地存了起来。 特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。" class="thumbnail" alt="丘成桐:为学术交流“拆围墙”—新闻—科学网">,通稱普悠瑪,為中華民國交通部臺灣鐵路管理局(臺鐵)於2012年由日本引進第二型傾斜式列車,和太魯閣號為臺鐵最速列車,初期主要服務東部幹線以及西部特快車班次,2020年12月23日南迴線電氣化全線通車後,更每日開行165-445(南港 - 樹林)環島車次。目前臺鐵全台路網(基隆 - 八堵間、蘇澳新 - 蘇澳間的盲腸線除外),及海線278次、285次,均可見普悠瑪行駛。 名稱 該款列車是繼太魯閣號後,臺鐵再度向民間徵求命名,由臺鐵與臺東縣政府主辦。票選過程中,一開始「太麻里號」一路領-{}-先千餘票,「普悠瑪號」最後逆勢異軍突起,以8,778票獲得網路票選獲得最高票;而專家評審結果「普悠瑪」號也同樣獲得評審青睞奪得最高分,成為雙料冠軍並獲得這項命名比賽的第一名,而「太麻里號」則在二項中都屈居第二。 列車的名稱普悠瑪源自臺東市南王部落,卑南語名為「Puyuma」,原指卑南族部落大首領所在地,亦有集合團結的意思。 和太魯閣號一樣,雖然通稱的「普悠瑪號」名稱已廣為使用且顯示於部分車站的最近發車時刻表,但臺鐵為避免票種過度複雜,亦配合其簡化車種的政策,故其票價比照普通自強號,稱為「普悠瑪自強號列車」。自2014年7月16日大改點後,台鐵發行的時刻表將普悠瑪列車的班次標示為「普悠瑪」;車票上除標示「自強」外,並特別標示「普悠瑪」、「Puyuma Express」以供識別。 歷史 2012年10月15日,第一編成於日本車輛出廠。 2012年10月25日,第一編抵達台灣。 2013年1月18日,台鐵在台中后里-苗栗三義路段進行列車極速測試,完成測試列車設計的最大速限時速150公里。 2013年2月6日,首航於樹林-花蓮間行駛,車次為5208次。 2013年7月5日,為疏運夏戀嘉年華造成北迴線周休假日旅遊人潮,從5日~7日、12日~14日止,連續2個週末每天加開2班次行駛樹林-花蓮間的路線。 2013年10月30日,237次普悠瑪列車(編組TEMU2003-TEMU2004)行經北迴線和仁路段時,第3車TEP2003電源車的集電弓因為受異物撞擊,導致集電弓受損及碳刷破碎漏氣,使得該列車保護裝置啟動並自動降弓,造成列車斷電卡在和仁車站。當日237次後續往樹林之區間停駛,該編組隨後回送至樹林調車場進行檢修。 2014年1月1日,有132名趕回花東的進香團團員集體強行搭乘(編組TED2015+2016)危及安全,台鐵強硬譴責,並指該團補票和罰金共4萬多元,創單一車次的罰款紀錄。 2014年4月18日,首度於台東線進行電氣化試運轉。 2014年6月28日,由TEMU2027+2028擔任的5999次媒體、官員試乘專列,於上午10點13分由準點開出,於下午1點43分準點抵達台北。 2014年7月1日,以試營運模式開行樹林-台東間,正式開放一般民眾搭乘。 2014年7月16日,正式營運於台東線,首航402次。 2014年8月12日,211次於上午10:25行經瑞芳至四腳亭間發生擦撞意外,在西線撞上鐵道旁的隔音牆預鑄塊。除主排障器、機車鼻頭蓋及控制箱損傷,山側車壁多處受損,第1至7節車廂均有刮痕、裂洞等破損情形,第7車廂更有1塊側窗玻璃破裂。總共影響2列次班車,共計6百位旅客。 2014年11月4日,早上8:33在花蓮過站發車,南下行經平和站南下6公里處,駕駛發現鐵軌上有一群牛,雖立即減速,但仍造成牛群傷亡。 2015年12月5日,台鐵增購兩列普悠瑪號(TEMU2035+2036,TEMU2037+2038)即將在12月25日到12月31日交車,車頭旁增加2016「猴」字塗裝。 2015年12月15日,為迎接增備車於臺中港下船,開行8771次試運轉至臺中港,並由R157柴電機車拖行至臺中港支線進行淨空測試。 2015年12月25日至12月26日,增備車於臺中港下船,由柴油機車頭從臺中港拖到彰化機務段進行檢測。 2017年1月5日彩繪普悠瑪號進行卸妝彩繪工程。 2017年1月25日,彩繪普悠瑪號TEMU2019+2020卸除彩繪後亮相,卻於兩端端面蓋子露出未卸下的部分。 2017年5月,為慶祝台鐵130周年,選定TEMU2005+2006做為彩繪列車,於5月25日試運轉,5月26日首航438次,新彩繪列車包含了8個經典車輛的車頭臉譜,以及北中南東等區共6個特色車站的意象,由樹林開往台東,並於端午連假行駛加班車,另於5月28日行駛133次。 2017年10月24日,由台東開往樹林的431次(編組TEMU2019+2020),在花蓮玉里鎮三民站站內發生出軌,無人受傷。 2018年6月30日,TEMU2035+2036彩繪成洄瀾之心列車,首航5932次,日後主要以5932-5931台北至花蓮的路線營運。 2018年10月21日,樹林開往台東的6432次,編組TEMU2007+2008,於下午16時50分在新馬車站附近發生出軌事故造成18人死亡187人輕重傷;為普悠瑪列車來台加入營運後最嚴重的死傷事故。 2018年10月23日,經台北機廠富岡基地勘驗後,確定2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故編組受損嚴重無法修復。 2018年10月29日,時任中華民國交通部部長吳宏謀宣佈10月30日開始,太魯閣和普悠瑪號單人駕駛先安排雙駕駛機制。 2021年12月29日起,和太魯閣列車恢復為不發售無座位乘車票之規定。 編組運用 使用列車 台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車,由日本車輛製造,因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛,在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。 不過相較於太魯閣號,普悠瑪列車傾斜角度小,但搖晃較劇烈,乘客容易暈車,僅18號(TEMU2035-2036)與19號編組(TEMU2037-2038)有加裝新的避震系統。 本型號列車共引進19列38組計152輛車廂,每列車採8輛編成。因TEMU2007-2008編組於2018年翻車事故後停用,實際上營運車輛計18列36組144輛。 彩繪 現有 暫無 已卸除 客家委員會彩繪 行駛時間:2021.03.31 - 2021.07.06 編組:TEMU2019+TEMU2020 蕭青陽台東故事島彩繪 行駛時間:2014.06.29 - 2017.01.05 編組:TEMU2019+TEMU2020 台鐵130週年紀念彩繪 行駛時間:2017.05.26 - 2018.05.21 編組:TEMU2005+TEMU2006 台灣自行車節喔熊Oh Bear彩繪 行駛時間:2017.09.08 - 2018.03.07 編組:TEMU2037+TEMU2038 洄瀾之心彩繪 行駛時間:2018.06.30 - 2019.07.07 編組:TEMU2035+TEMU2036 營運 普悠瑪號在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前,先以「新自強號」名義行駛,2014年7月16日改點後,台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。 普悠瑪號因過彎傾斜易使站立乘客發生危險,原與太魯閣號均不發售無座票。惟因應日漸增加的乘車需求,故自2019年5月2日與太魯閣號一起改為限量發售120張無座票,無票或不是持有該班次普悠瑪號車票的旅客(含持悠遊卡、一卡通等電子票證、定期票、其他日期車次車種的車票者)不得搭乘,否則將依規定重新補票並加收5成票價。 2021年5月15日起,因應新冠肺炎疫情升溫,同太魯閣列車暫停販售當日車次之站票,同年12月29日確定均恢復不發售無座位車票。 2022年9月14日起,原太魯閣219、233、234、248、278、285次改為普悠瑪號行駛,原普悠瑪202、237次改為太魯閣號行駛,同時替代太魯閣號增停鶯歌。 相关缺陷与事故 设计缺失 普悠瑪列車行李架的高度僅153公分,導致身高較高的旅客不慎撞到 普悠瑪列車附設固定式餐桌的四人對坐座椅,因座椅椅距較小,乘客對坐時腳部易碰觸到對方。 製造商日本車輛在發生2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故後承認輸出給台灣的普悠瑪列車有設計疏失,並未按照設計圖施工,當列車自動防護系統(ATP)被關閉後,無法按照原訂設計將系統被關閉的訊息發送到調度員所在的行車控制中心。 事故 下船運送事故 普悠瑪號第一編組(TED2001+2002)2012年10月25日由日本運抵台灣,但在當日甲種運送行經基隆站月台末端時,第四節車廂(TEMB2004)車底左下方牽引變流器的保護罩和月台末端斜坡擦撞,導致列車卡住刮出80公分刮痕。基隆臨港線已經廢線近九年,營業列車不會行駛至該處,雖然相關單位在車輛下船前數日即以柴電機車在運送線路上試運轉,但未考慮普悠瑪號是新傾斜式列車,未事先測量寬度,加上基隆火車站月台加高,造成事故發生。事後台鐵將四名工務系統官員分別遭記過、調職處分。 為防止再次發生,經過軌道曲線半徑重新計算過後,將暖暖、牡丹、貢寮與和仁等4處車站月台邊坡敲除,彰化站則是將月台下方平時供站務人員使用的階梯敲除。 2018年宜蘭出軌事故 2018年10月21日下午4點50分,台鐵普悠瑪6432次(編組TEMU2007+2008)樹林開往台東的列車行經宜蘭線新馬車站北端發生出軌意外,其中第3、5、7、8車翻覆,而八節車廂中又以第8車受損情形最為嚴重造成366名乘客中有18人死亡、215人受到了輕重傷。事故後該編組因受損嚴重無法修復,將於完成調查作業後報廢除籍。 受該事故影響,台鐵於2020年研議取消普悠瑪號傾斜功能。惟因取消傾斜功能將導致行車時間增加10~20分鐘,尚未定案,仍依現行規定行駛。</p>
) ,軍事歷史學家,死於腦癌。[注12] 艾倫·富特,84歲,美國電視名人 布萊斯·麥卡西,78歲,加拿大政治家和駐葡萄牙大使。 Charles Onyeama,82歲,奈及利亞法學家和法官。 瓦爾特·雷耶,77歲,奧地利演員。[注14] Ivor Roberts,74歲,英國演員和電視連續播音員。 列昂尼德·謝多夫,91歲,蘇聯和俄羅斯數學家。[注15] Geraldo de Proença Sigaud,89歲,巴西羅馬天主教會主教。 6日 阿諾德·菲什金德,80歲,美國爵士貝斯手。 René Lecavalier,81歲,加拿大法語廣播節目主持人和體育節目主持人。 史蒂夫·利特爾,43歲,美式橄欖球運動員,死於意外事故。[注17] 塔馬斯·門德倫尼,63歲,匈牙利擊劍運動員和奧運冠軍。[注18] 7日 Thierry Claveyrolat,40歲,法國公路自行車賽車手,自殺身亡。[注19] 雨果·德爾·維奇奧,71歲,阿根廷籃球運動員。[注二] Bjarne Iversen,86歲,挪威越野滑雪運動員。[注21] 羅伯特·西蒙,45歲,美國非法摩托車手和被定罪的殺人犯。 E.G. van de Stadt,89歲,荷蘭遊艇設計師。 8日 比爾吉特·卡爾伯格,91歲,瑞典編舞家。[注二] 馬克·加德納,43歲,美國被定罪的殺人犯,被注射死刑。[注二三] 拉古莫特·哈里斯,60歲,瑙魯共和國總統。 Brian Hildebrand,37歲,美國職業摔跤手,摔跤經理和裁判,死於胃癌和腸癌。 Moondog,83歲,美國音樂家,作曲家,理論家和詩人,心力衰竭而死。[注24] 列夫·拉茲貢,91歲,蘇聯和俄羅斯記者、作家和人權活動家。[注25] 弗拉基米爾·薩莫伊洛夫,75歲,蘇聯和俄羅斯電影和戲劇演員。[注二十六] 赫伯特·斯坦,83歲,美國經濟學家。 艾倫·威利特,52歲,美國被定罪的殺人犯,被注射死刑。[注二七] 9日 Abdel Latif Boghdadi,81歲,埃及政治家,空軍軍官和法官,死於癌症。 Chili Bouchier,89歲,英國電影女演員。[注二八] Jogesh Das,72歲,印度短篇小說家和小說家。 Arie de Vroet,80歲,荷蘭足球運動員和經理。[注二九] Tony Duquette,85歲,美國藝術家,帕金森病。[注30] 凱特費許·杭特,53歲,美國棒球運動員,美國職業棒球大聯盟名人堂成員,ALS。[注31] 馬哈茂德·卡里姆,83歲,埃及壁球運動員。 Marco Papa,41歲,義大利摩托車賽車手,死於交通事故。 Chan Parker,74歲,美國作家,爵士音樂家Charlie Parker的妻子。[注32] 露絲·羅曼,76歲,美國女演員。[注33] Fons van der Stee,71歲,荷蘭政治家。[注34] 10日 Michèle Fabien,54歲,比利時作家和劇作家,腦溢血而死。[注35] Beau Jocque,45歲,路易士安那州法國克里奧爾語zydeco音樂家和詞曲作者,心力衰竭而死。[注36] 阿尔弗雷多·克劳斯,71歲,西班牙男高音。[注37] Jean Messagier,79歲,法國畫家、雕塑家、版畫家和詩人。[注38] M. C. Richards,83歲,美國詩人、陶藝家和作家。[注39] 瑪格麗特·斯圖爾特,65歲,紐西蘭短跑運動員和奧運選手。注40] 克利夫蘭·威廉姆斯,66歲,美國重量級拳擊手,在一次肇事逃逸事故中喪生。注41] 11日 Mohammed Aly Fahmy,78歲,埃及陸軍元帥。 貝爾基斯·阿永,32歲,古巴版畫家,自殺身亡。注42頁 貢薩洛·羅德裡格斯·邦戈爾,28歲,烏拉圭賽車手,死於賽車事故。 Johny Jaminet,69歲,盧森堡足球運動員。[注43] 大衛·卡普,77歲,美國小說家和電視作家,死於肺氣腫。 Bobby Limb,74歲,澳大利亞藝人和電臺名人,死於癌症。 弗朗西斯科·何塞·佩雷斯,79歲,西班牙-古巴棋手。 雅各·拉比諾,89歲,工程師和發明家。 珍妮特·亞當·史密斯,93歲,蘇格蘭作家、編輯和文學記者。注44頁 Momčilo Đujić,92歲,塞爾維亞東正教牧師,二戰期間的切特尼克指揮官。注45頁 12日 阿爾弗雷德·利奧·阿布拉莫維奇,80歲,羅馬天主教會的美國主教。 Laurette Luez,71歲,美國女演員和模特。 Bill Quackenbush,77歲,加拿大冰球運動員 艾伦·斯塔克,71歲,美國游泳運動員和奧運冠軍。[47] 13日 安達五郎,86歲,日本跳臺滑雪運動員和奧運選手。注48頁 羅蘭·布蘭奇,55歲,法國演員,心臟病發作而死。[注49] 本杰明·布鲁姆,86歲,美國教育心理學家。[注50] 哈裡·克蘭,85歲,美國喜劇作家。[注51] Miriam Davenport,84歲,美國畫家和雕塑家,死於癌症。[注52] 埃裡克·迪森,76歲,挪威諷刺劇作家,廣播電視名人。 比爾·洛爾曼,86歲,美國棒球運動員。[53] 弗拉基米爾·波加契奇,79歲,南斯拉夫電影導演。[注54] 14日 安德烈·科斯托蘭尼 喬爾·貝克,56歲,美國藝術家和漫畫家,死於酗酒併發症。[55] Jehan Buhan,87歲,法國擊劍運動員,奧運冠軍。[56] 查理斯·克萊頓,89歲,英國電影和電視導演 米格爾·安赫爾·奎洛,53歲,阿根廷拳擊手。[58] 查克·希金斯,75歲,美國薩克斯管演奏家,死於肺癌。[59] 15日 拉裡·吉恩·阿什布魯克,47歲,美國大屠殺犯,自殺身亡。[60] 斯圖爾特·博維爾,92歲,澳大利亞政治家。 雷納托·康斯坦丁諾,80歲,菲律賓歷史學家。 莉拉·利茲,71歲,美國電影女演員,心臟病發作而死。[61] Michel Pinseau,73歲,法國建築師。 傑克·哈迪曼·斯科特,79歲,英國記者和廣播員。[62] 彼得·謝洛霍諾夫,70歲,俄羅斯演員、導演、電影製片人和社會名流。[63] 比爾·韋斯特伍德,73歲,英國聖公會主教。 Abdolhossein Zarrinkoob,76歲,伊朗學者。 16日 保羅·格雷戈里,91歲,美國棒球運動員。[64] 維克塔爾·漢查爾,42歲,白俄羅斯政治家,被盧卡申科政權綁架並謀殺。[65] Endre Rozsda,85歲,匈牙利裔法國畫家。[66] 市川右太衛門,92歲,日本電影演員。 17日 倫納德·卡利茨,91歲,美國數學家。[67] 里卡爾多·庫喬拉,75歲,義大利演員和配音演員。[68] Rajeshwar Dayal,90歲,印度外交官和作家,死於中風。 Liane Collot d'Herbois,91歲,英國畫家和繪畫治療師。 艾倫·弗蘭克,95歲,德國影視女演員。[69] 瓊·加德納,84歲,英國女演員。注70元 Hasrat Jaipuri,77歲,印度詩人。注71] 哈羅德·詹森,79歲,美國籃球運動員。[72] 加里·科什尼茨基,91歲,澳大利亞國際象棋大師。 弗朗索瓦·穆勒,72歲,盧森堡足球運動員。 亨利·斯托克,92歲,比利時作家、電影製片人和紀錄片製作人。注73頁 Rathvon M. Tompkins,87歲,美國海軍陸戰隊少將,死於中風。[74] 弗蘭基·沃恩,71歲,英國歌手,心力衰竭而死。注75] 18日 Leo Amberg,87歲,瑞士職業公路自行車賽車手。注76] Philip N. Krasne,94歲,美國電影和電視製片人。注77歲 Harold F. Kress,86歲,美國電影剪輯師。注78頁 熱拉爾·蘭德里,阿根廷演員。注79. 諾埃爾·波普,91歲,紐西蘭賽艇運動員和奧運選手。</p>
) 是法国上法蘭西大區索姆省的一个市镇,属于蒙迪迪耶区。 地理 ()面积,位于法国上法蘭西大區索姆省,该省份为法国北部沿海省份,北起加来海峡省和北部省,西接滨海塞纳省和大西洋英吉利海峡,南至瓦兹省,东临埃纳省。 与接壤的市镇(或旧市镇、城区)包括:。 的时区为UTC+01:00、UTC+02:00(夏令时)。 行政 的邮政编码为,INSEE市镇编码为。 政治 所属的省级选区为。 人口 于时的人口数量为人。 参见 索姆省市镇列表 参考文献 索姆省市镇</p>
) 8月20日,国网淮北供电公司“燕飞来”志愿者服务队走进杜集区高岳街道程庄村,开展“防溺水、防触电”安全教育主题活动,为乡村儿童暑期安全保驾护航。 在程庄村小河边的实践课堂上,志愿者们通过互动问答、情景模拟等形式,生动形象地向孩子们传授安全知识。“发现有人溺水该怎么办?”的问题一抛出,孩子们纷纷抢答:“找大人帮忙!”“打报警电话!”现场气氛热烈。 活动重点围绕“防溺水六不”原则展开,志愿者带领孩子们高声诵读,将安全理念深植童心。针对暑期常见安全隐患,志愿者们还详细讲解了居家用电安全、雷雨天气避险等知识。在急救技能培训环节,志愿者“手把手”指导孩子们进行心肺复苏法演练,帮助孩子们掌握基本急救技能。活动通过寓教于乐的方式,让孩子们在轻松愉快的氛围中掌握了实用的安全知识和技能,得到了村民和家长的一致好评。 据了解,“燕飞来”志愿者服务队长期关注儿童安全教育,通过“安全‘童’行”“开学第一课”等系列活动,持续提升青少年安全意识和自我保护能力。进入暑假以来,服务队采取“走出去+请进来”相结合的方式,进社区、进乡村,同时邀请孩子们走进燕飞来新时代文明实践中心,开展专题安全教育活动十余场,与家庭、学校形成教育合力,共同筑牢儿童安全防线。(记者 于晓 通讯员 王也 王于皞 郑嘉峰) " class="thumbnail" alt="“燕飞来”安全课堂 守护乡村儿童">是一條流經比利時布魯塞爾的小河流,總長103公里,為代勒河(Dijle/Dyle)的左支流。它位於纳斯特(Naast)村內,近蘇瓦尼(Soignies)。塞讷河的水源又可透過代勒河和吕珀尔河(Rupel),追溯至斯海爾德河。塞讷河其中一條支流為沃吕沃河(Woluwe)。塞讷河流量穩定,河水甚至偶爾會滿溢至河岸。 19世紀至20世紀初時,由於塞讷河的污染日益嚴重,再加上隨著運河(如沙勒罗瓦-布鲁塞尔运河)完工、其航運價值降低,布魯塞爾市中心附近於是展開工程,徹底將塞讷河覆蓋,並在河面上鋪建許多主要道路。在布魯塞爾郊區和城外,仍然可以見到塞讷河不息的流經鄉鎮;而在市中心地區,河川多半沿著「小圓環」流動於地底。由於布魯塞爾首都地區的廢水,長期以來未經處理直接排放入河內,塞讷河是公認比利時汙染最嚴重的河川。2007年3月,隨著新設汙水處理廠竣工,河川汙染問題的改善之路透露出一絲曙光;然而,布魯塞爾北汙水廠卻在2009年12月無預警宣布暫時停工,在政壇和環保議題上引起軒然大波。 塞讷河河谷生長著獨特的季節性野生酵母,被用於生產純正的朗比克啤酒。 參考文獻 比利時河流 伏流</p>
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